Reunión del grupo de trabajo para la puesta en marcha del proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE) del ejercicio fiscal 2021-22, 17 de febrero de 2022

Este evento ya ha tenido lugar

El martes 17 de febrero de 2022, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) organizó una reunión del grupo de trabajo del Proyecto de Incentivos mediante Vales para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE). El grupo de trabajo revisó el Plan de Financiación para los Incentivos al Transporte Limpio del año fiscal (AF) 2021-22, aprobado por la Junta (Plan de Financiación). Cada año, el personal lleva a cabo un proceso público adicional tras la aprobación del Plan de Financiación por parte de la Junta para definir nuevos mecanismos y criterios para el AF, al tiempo que se completan las actualizaciones anuales del Manual de Implementación. Este grupo de trabajo debatirá diversos temas, como las lecciones aprendidas y las posibles actualizaciones del Manual de Implementación, las categorías de equipos, la participación de concesionarios y fabricantes, y otros temas pendientes del CORE. El personal de la CARB aprovechará esta oportunidad para interactuar con las partes interesadas mediante una sesión de preguntas y respuestas.

Antecedentes

Financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono del programa «California Climate Investments»

El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades más desfavorecidas. El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono de la CARB está diseñado para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías y pasajeros con bajas emisiones de carbono, dando prioridad a los beneficios sanitarios y económicos para las comunidades más desfavorecidas de California. Estas inversiones respaldan los pilares de la estrategia estatal contra el cambio climático, que consisten en una reducción del 50 % del uso de petróleo en los vehículos para 2030 y la reducción de los contaminantes climáticos de vida corta, así como el objetivo del gobernador de poner en circulación 5 millones de vehículos de cero emisiones (ZEV) para 2030. Estas inversiones también reducen las emisiones de precursores del ozono y las emisiones de partículas diésel tóxicas, lo que respalda los objetivos del estado en estas áreas.

Desde 2013, la Asamblea Legislativa ha asignado un total de más de 2.700 millones de dólares a la CARB para proyectos de transporte con bajas emisiones de carbono. Estos fondos se están destinando a la financiación de vehículos de pasajeros de cero emisiones e híbridos enchufables a través del CVRP; a proyectos de equidad en materia de vehículos ligeros para mejorar el acceso al transporte limpio en comunidades desfavorecidas y para los californianos con menos recursos; a incentivos para la implantación de camiones y autobuses limpios; y a proyectos de demostración de tecnología avanzada para camiones de mercancías y maquinaria de obra.

Plan de financiación anual

El plan de financiación anual es el marco de referencia de cada año para la ejecución de los fondos destinados al transporte con bajas emisiones de carbono y al Programa de Mejora de la Calidad del Aire (AQIP) asignados a la CARB en el presupuesto estatal. El Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22 abarcaba un total de 1.500 millones de dólares en transporte limpio asignados a la CARB en la Ley de Presupuestos de 2021, modificada por la SB 129 (Skinner, capítulo 69, Estatutos de 2021) y la SB 170 (Skinner, capítulo 240, Estatutos de 2021).

El Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del ejercicio fiscal 2021-2022 destina 194,95 millones de dólares a CORE con el fin de desarrollar un programa que fomente una mayor adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para que las flotas dispuestas a adquirir equipos específicos de cero emisiones puedan recibir financiación. Las modificaciones aprobadas por la Junta incluyen una ampliación a tipos de equipos más allá del transporte de mercancías, incluyendo, entre otros, la construcción, la agricultura y la manipulación de materiales. Además, se crearán reservas para que las pequeñas empresas o los autónomos puedan adquirir pequeños equipos todoterreno, incluyendo, entre otros, sopladores de hojas y cortacéspedes para servicios profesionales de jardinería.

Las inversiones del Fondo para el Control de la Contaminación Atmosférica han financiado tradicionalmente múltiples tecnologías, superando las barreras de implantación, reduciendo los costes de producción, fomentando la aceptación por parte de los consumidores y acelerando la transferencia de tecnología a otros sectores. Este programa está diseñado para lograr tanto reducciones inmediatas de las emisiones como, tal y como se destaca en la Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, apoyar la transformación del parque de maquinaria de California hacia uno con cero emisiones, siempre que sea viable. Al diseñar estas inversiones, la CARB se esfuerza por maximizar los beneficios para las comunidades desfavorecidas, las comunidades de bajos ingresos y los hogares de bajos ingresos.

Para obtener más información sobre el Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22, visite el sitio web del Plan de Financiación.

El Programa CORE forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades desfavorecidas.

Contacto

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