El viernes 19 de noviembre de 2021, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) celebró una reunión de la junta a través de Zoom para presentar los cambios programáticos en los actuales incentivos al transporte limpio, incluidos los posibles cambios en el Proyecto de Equipos Fuera de Carretera Limpios de California (CORE). La CARB anunció que ha destinado aproximadamente 195 millones de dólares para seguir financiando el Proyecto CORE durante el ejercicio fiscal 2021-2022.
Posibles cambios en el Proyecto CORE para el ejercicio fiscal 2021-2022: Teniendo en cuenta las prioridades de la Junta y las aportaciones recibidas de las partes interesadas, el personal está barajando los siguientes cambios en el programa:
- Consideraciones sobre la equidad y las pequeñas empresas: El personal evaluará métodos para dar a conocer la iniciativa y facilitar el acceso a los fondos a las pequeñas empresas, al tiempo que seguirá dando prioridad al despliegue de equipos financiados por el programa CORE en comunidades de bajos ingresos, desfavorecidas, con escasa cobertura de servicios y rurales. Esto incluye una reserva de 30 millones de dólares para la compra de pequeños equipos todoterreno de cero emisiones por parte de pequeñas empresas de paisajismo de California o de autónomos, siguiendo las directrices legislativas.
- Nuevas categorías de equipos: El personal ha recibido muestras de interés por parte de fabricantes de equipos todoterreno que actualmente no cumplen los requisitos para participar en el programa CORE, como los utilizados en la construcción, la agricultura y el cuidado del césped y los jardines. El personal considera que existe una oportunidad significativa para ampliar las categorías de equipos admisibles e incluir los equipos utilizados en estos sectores.
- Importes de los vales, medidas de transición para categorías de maquinaria maduras y otros cambios en el programa: El objetivo de CORE es impulsar el crecimiento del mercado de la tecnología avanzada en la maquinaria todoterreno. El personal seguirá ajustando los importes de los vales de manera que se siga avanzando en el desarrollo tecnológico, se garantice la diversidad de la maquinaria y se maximice el impacto de la financiación disponible. Los posibles ajustes podrían incluir la reducción de los importes de los vales para las categorías de equipos que se encuentran en una fase más avanzada de su comercialización, el establecimiento de límites máximos para los proyectos y el ajuste de las mejoras, según proceda.
Estos cambios y los planes para reabrir el proyecto a nuevas solicitudes de vales, así como otros temas que se incluirán en el Manual de Implementación del ejercicio fiscal 2021-22, se tratarán con más detalle en las próximas reunionesdel Grupo de Trabajo CORE a principios de 2022. La información sobre las próximas reuniones del grupo de trabajo se anunciará próximamente a través de un aviso de GovDelivery próximamente (siga el enlace para suscribirse a las notificaciones por correo electrónico de CORE GovDelivery si aún no lo ha hecho). CALSTART proporcionará más detalles por correo electrónico.
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