Implementation Workgroup Meeting: Fiscal Year 2024-25 - Clean Off-Road Equipment Voucher Incentive Project (CORE)
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) le invita a un grupo de trabajo sobre la implementación de los programas HVIP, ISEF y CORE, incluyendo los cambios aprobados por la Junta en el Plan de Financiación para los Incentivos al Transporte Limpio del año fiscal (AF) 2024-25. Cada año, el personal organiza grupos de trabajo como parte del proceso público tras la aprobación del Plan de Financiación por parte de la Junta, con el fin de definir nuevos mecanismos y criterios para el AF, al tiempo que se completan las actualizaciones anuales del Manual de Implementación. El orden del día de la reunión se publicará en el sitio web del Programa de Inversiones en Transporte con Bajas Emisiones de Carbono y Mejora de la Calidad del Aire antes de la reunión.
La reunión del grupo de trabajo se celebrará a través de un seminario web de Zoom en la siguiente fecha y hora:
Date: Mayo 30, 2025
Time: 1:00 p.m. - 3:00 p.m. Pacific
Location: Zoom Webinar
To participate in the workgroup, please register prior to the meeting.
Una vez que se haya inscrito, recibirá un correo electrónico de confirmación con la información necesaria para participar en el seminario web. El enlace de acceso que figura en el correo electrónico de confirmación es único, por lo que le rogamos que no lo comparta con otras personas. Todas las personas que deseen participar deben registrarse por separado y utilizar el enlace único que se les ha enviado para acceder al seminario web. Tenga en cuenta que no existe la opción de asistencia presencial a esta reunión. La reunión puede finalizar antes de la hora de finalización especificada si se han abordado todas las preguntas y comentarios. Esta reunión del grupo de trabajo se grabará. La grabación estará disponible dos semanas después de la fecha de la reunión en la página de Reuniones y talleres sobre inversiones en transporte con bajas emisiones de carbono.
Orden del día
Orden del día (inglés)
Orden del día (español)
Antecedentes
Inversiones climáticas de California y financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono
El programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades más desfavorecidas. El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono de la CARB está diseñado para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías y pasajeros con bajas emisiones de carbono, dando prioridad a proporcionar beneficios sanitarios y económicos a las comunidades más desfavorecidas de California. Estas inversiones también reducen las emisiones de precursores del ozono y las emisiones de partículas tóxicas del diésel, lo que respalda los objetivos del estado en estas áreas.
El Programa de Mejora de la Calidad del Aire (AQIP) se creó en virtud de la Ley de California sobre Combustibles Alternativos y Renovables, Tecnología de Vehículos, Aire Limpio y Reducción de las Emisiones de Carbono de 2007 (AB 118, Leyes de 2007, capítulo 750). Cada año, la Asamblea Legislativa asigna fondos a la CARB para estos incentivos destinados a reducir las emisiones y apoyar la demostración y el despliegue de tecnologías avanzadas.
Contacto
Si tiene alguna pregunta sobre el grupo de trabajo, póngase en contacto con el Sr. Inder Atwal, especialista en contaminación atmosférica. Si necesita adaptaciones especiales o desea recibir este documento en un formato alternativo (por ejemplo, en braille o con letra grande) o en otro idioma, envíe un correo electrónico a «Incentivos para el transporte limpio» lo antes posible. Los usuarios de TTY/TDD o de servicios de voz a voz pueden marcar el 711 para acceder al Servicio de Retransmisión de California.
Public Workgroup Meeting: Professional Landscape Service Equipment - Clean Off-Road Equipment Voucher Incentive Project (CORE)
The California Air Resources Board (CARB) hosted a public workgroup meeting to discuss Professional Landscape Service Equipment as part of the Clean Off-Road Equipment Voucher Incentive Project (CORE). Staff provided an overview and background information for the zero-emission equipment incentive project for professional landscape equipment and presented proposed changes to Attachment D of the CORE Implementation Manual (IM). The IM provides guidance to each of manufacturers, dealerships, and purchasers including topics as how to apply for equipment eligibility, participation terms and conditions, and the voucher request process. This meeting was an opportunity for stakeholders to provide input to CARB staff on proposed changes to the IM, streamlining of manufacturer equipment eligibility, and the implementation timeline.
Senate Bill 170 (Skinner, Chapter 240, Statutes of 2021) allocated $30 million for CARB to establish a statewide program that incentivizes the purchase of zero-emission landscaping equipment by small-businesses and sole proprietors doing professional landscaping in California. CARB incorporated this incentive funding into its existing CORE project framework as a Professional Landscape Service Equipment voucher project. The project was launched in Septiembre 2022. The application period closed in Octubre 2023, when all funding for zero-emission landscaping equipment was allocated. Since then, approximately $6-7 million remains from vouchers that were issued but have expired and were left unredeemed. This workgroup meeting facilitated the discussion of the process and timeline for reopening the application period for the remaining funding. Missed the workgroup? Check out the workgroup recording:
Antecedentes
Financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono del programa «California Climate Investments»
CORE is part of California Climate Investments, a statewide program that puts billions of Cap-and-Trade dollars to work reducing greenhouse gas emissions, strengthening the economy and improving public health and the environment, particularly in disadvantaged communities. CARB’s Low Carbon Transportation Program is designed to accelerate the transition to low carbon freight and passenger transportation with a priority on providing health and economic benefits to California’s most impacted communities.
To receive funding updates, please subscribe to the CORE Project’s listserv by visiting our Contact Us page and enlist in the California Air Resources Board mailing to participate in upcoming workshops and workgroups.
MORE INFORMATION
Contacto
If you have questions or comments regarding this workgroup, please contact Dr. AJ Edwards, Air Resources Engineer.
If you require a special accommodation or need this document in an alternate format (i.e. Braille, large print) or another language, please contact [email protected] as soon as possible. TTY/TDD/Speech to Speech users may dial 711 for the California Relay Service.
CORE anuncia la fecha de lanzamiento de su nueva gama de maquinaria todoterreno de gran tonelaje y cero emisiones, disponible para compra o alquiler; presenta las herramientas ZETI Off-Road y TCO
El uso de maquinaria pesada todoterreno con cero emisiones puede mejorar la calidad del aire que respiramos en comparación con la maquinaria tradicional que funciona con combustibles fósiles.
Pasadena, California – La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y CALSTART se complacen en anunciar el Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE) comenzará a aceptar solicitudes de vales para vehículos pesados destinados a la compra o el arrendamiento de equipos todoterreno nuevos de cero emisiones a partir del 13 de agosto de 2024, a las 9:00 a. m., hora del Pacífico. El anuncio se produce junto con dos nuevos recursos para equipos todoterreno que que ayudarán a los usuarios de equipos a informarse sobre los equipos todoterreno de servicio pesado y cero emisiones disponibles en el mercado a nivel mundial y a evaluar el coste total de propiedad (TCO).
CORE se compromete a ofrecer soluciones de transporte todoterreno innovadoras y sostenibles que reduzcan las emisiones y contribuyan a la protección del medio ambiente. El proyecto cuenta con más de 300 tipos de equipos de cero emisiones aptos para su uso en asistencia en tierra en aeropuertos, equipos de manipulación de carga, embarcaciones portuarias comerciales, construcción y agricultura. El uso de estas tecnologías ecológicas puede tener un gran impacto en las comunidades, ya que contribuye a reducir la mala calidad del aire causada por el uso de equipos todoterreno tradicionales que funcionan con combustibles fósiles y ayuda a proteger la salud y el bienestar de los residentes.
Los equipos se pueden consultar en el Catálogo de equipos. Se invita a los posibles compradores a consultar el Manual de implementación para obtener más información sobre la compra de equipos. Los distribuidores de maquinaria pesada interesados en participar en CORE pueden encontrar información, como los criterios de elegibilidad, visitando Cómo participar.
«Las ayudas económicas, como las que se conceden a través del programa CORE, son un elemento fundamental para contribuir al cumplimiento de la ambiciosa estrategia de cero emisiones de California para 2035, ya que proporcionan apoyo a las empresas en su transición hacia equipos más limpios en beneficio de todos los californianos, especialmente de aquellos que viven en comunidades vulnerables que sufren una calidad del aire deficiente», afirmó Sydney Vergis, subdirectora ejecutiva de la División de Control de Fuentes Móviles de la CARB.
CORE también se complace en anunciar el lanzamiento de una nueva herramienta creada en colaboración con programa Drive to Zero™ : la herramienta Inventario de Tecnología de Cero Emisiones para Vehículos Fuera de Carretera (ZETI), un recurso interactivo en línea que ayuda a los usuarios a encontrar vehículos y equipos todoterreno y no de carretera de cero emisiones disponibles comercialmente en todo el mundo. La herramienta resultará útil para los usuarios de equipos, las partes interesadas del sector y los responsables políticos interesados en explorar el inventario del mercado y comparar las especificaciones de los modelos de equipos.
Además, la herramienta de cálculo del coste total de propiedad (TCO) de CORE ayudará a los usuarios de maquinaria a comparar opciones de emisiones casi nulas o nulas con maquinaria todoterreno similar que funciona con combustibles convencionales. Esta herramienta permitirá a los usuarios introducir datos sobre su flota, su ciclo de trabajo e información financiera. Estará disponible en el sitio web de CORE en otoño de 2024.
«La adopción de equipos con cero emisiones a través de CORE es un paso fundamental para proteger nuestro medio ambiente y la salud pública», afirmó Jacob Whitson, subdirector de CORE en CALSTART. «Al pasar a tecnologías más limpias, podemos reducir significativamente las emisiones nocivas, mejorar la calidad del aire y garantizar un futuro más saludable para todas las comunidades».
Para obtener más información, visite la página web de CORE hoy mismo.
Acerca de CORE
CORE forma parte de California Climate Investments, una iniciativa estatal que destina miles de millones de dólares del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía, mejorar la salud pública y el medio ambiente, y proporcionar beneficios significativos a las comunidades más desfavorecidas y a las comunidades y hogares de bajos ingresos.
Seminario web de presentación general del programa CORE para el ejercicio fiscal 2023-2024 sobre vehículos industriales
The California Air Resources Board (CARB) and CALSTART are pleased to announce the Clean Off-Road Equipment Voucher Incentive Project (CORE) will begin accepting voucher applications on Agosto 13 at 9 a.m. Pacific.
To prepare for the heavy-duty application period, CORE project administrators hosted a webinar to review the CORE FY 23-24 Heavy-Duty Implementation Manual (IM), which includes updates on new requirements, guideline modifications, voucher amounts, and detailed information on eligible equipment categories. These updates ensure stakeholders understand the requirements and procedures for participating in CORE.
Missed the Heavy-Duty Update webinar? Watch the recording and review the PowerPoint presentation:
For questions, contact [email protected].
Se ha cerrado el ciclo de financiación para el programa CORE Heavy-Duty del ejercicio fiscal 2022-2023; el plazo para el segmento de embarcaciones portuarias comerciales se ha ampliado hasta el 1 de abril de 2024
El proyecto CORE de California cerró su línea de financiación para maquinaria pesada el 18 de enero, tras recibir 1368 solicitudes de vales para maquinaria de cero emisiones fuera de carretera, así como otras 745 solicitudes para equipos de recarga. De estas solicitudes, 696 recibieron financiación en comunidades desfavorecidas (DAC), y 191 de los participantes eran pequeñas empresas. Además, la demanda superó la cantidad de fondos disponibles. ¡Se agotaron las plazas para tres nuevas categorías de equipos: construcción, agricultura y unidades de energía móviles!
Aunque el plazo de financiación para el segmento general de vehículos pesados ya ha finalizado, el plazo de presentación de vales para el segmento de embarcaciones portuarias comerciales se ha ampliado hasta el 1 de abril de 2024 a las 9:00 a. m. (hora del Pacífico). En los próximos meses se anunciarán actualizaciones programáticas sobre las asignaciones de la lista de contingencia.
Ahora que se ha cerrado el segmento de financiación para vehículos pesados del año fiscal 22-23 del programa CORE, los administradores del proyecto CORE organizarán un seminario web de actualización sobre vehículos pesados el 21 de febrero de 2024, de 12:00 a 14:00 (hora del Pacífico), con el fin de informar a los participantes y recabar comentarios públicos de las partes interesadas sobre los planes relativos a la financiación de la lista de contingencias del año fiscal 22-23 y el próximo ciclo de financiación del año fiscal 23-24 del programa CORE.