Reunión del grupo de trabajo público sobre el proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE)
ESTE EVENTO YA HA TERMINADO
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó 194,95 millones de dólares para el Programa de Incentivos mediante Bonos para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE) en el Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del año fiscal 2021-22, ennoviembre de 2021. El objetivo del CORE es acelerar la adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para las flotas que estén preparadas para adquirir equipos específicos de cero emisiones. Además del transporte de mercancías, este año el CORE se amplía para incluir financiación de incentivos para equipos de construcción, agricultura y paisajismo profesional destinados a pequeñas empresas y autónomos. Desde el punto de vista legislativo, se destinaron 30 millones de dólares a apoyar a las pequeñas empresas y a los autónomos en la adquisición de equipos de jardinería de grado comercial y cero emisiones.
El 2 de junio de 2022, el personal de la CARB celebró una reunión pública del grupo de trabajo para seguir debatiendo el desarrollo del programa CORE en lo que respecta a los 30 millones de dólares destinados a ayudar a las pequeñas empresas y a los autónomos a adquirir maquinaria de jardinería de uso profesional y cero emisiones. El orden del día de la reunión se publicará en la página web del Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Maquinaria Fuera de Carretera Limpia.
Presentación del grupo de trabajo CORE
Orden del día del grupo de trabajo CORE
Las partes interesadas que deseen suscribirse al servicio de distribución de información de CORE pueden hacer clic aquí para suscribirse.
Antecedentes
Financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono de «California Climate Investments»:El programa de transporte con bajas emisiones de carbono forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades más desfavorecidas. El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono de la CARB está diseñado para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías y pasajeros con bajas emisiones de carbono, dando prioridad a proporcionar beneficios sanitarios y económicos a las comunidades más desfavorecidas de California. Estas inversiones respaldan los pilares de la estrategia estatal contra el cambio climático: una reducción del 50 % en el uso de petróleo en los vehículos para 2030 y la reducción de los contaminantes climáticos de vida corta, así como el objetivo del gobernador de poner en circulación 5 millones de vehículos de cero emisiones para 2030. Además, estos incentivos constituyen importantes pasos iniciales para transformar el sector del transporte, respaldando la reciente Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, en la que se insta al Estado a acelerar la transformación hacia una flota de transporte de cero emisiones. Por último, estas inversiones reducen las emisiones de precursores del ozono y de partículas diésel tóxicas, lo que respalda los objetivos del Estado en estas áreas.
Desde 2013, la Asamblea Legislativa ha asignado un total de más de 2.700 millones de dólares a la CARB para proyectos de transporte con bajas emisiones de carbono. Estos fondos se están destinando a la financiación de vehículos de pasajeros de cero emisiones e híbridos enchufables a través del CVRP; a proyectos de equidad en materia de vehículos ligeros para mejorar el acceso al transporte limpio en comunidades desfavorecidas y para los californianos con menos recursos; a incentivos para la implantación de camiones y autobuses limpios; y a proyectos de demostración de tecnología avanzada para camiones de mercancías y maquinaria de obra.
Más información
Plan de financiación anual:El plan de financiación anual es el esquema de cada año para la ejecución de los fondos destinados al transporte con bajas emisiones de carbono y al AQIP asignados a la CARB en el presupuesto estatal. El Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22 abarcaba un total de 1.500 millones de dólares en transporte limpio asignados a la CARB en la Ley de Presupuestos de 2021, modificada por la SB 129 (Skinner, capítulo 69, Estatutos de 2021) y la SB 170 (Skinner, capítulo 240, Estatutos de 2021).
El Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del ejercicio fiscal 2021-2022 destina 194,95 millones de dólares aCOREcon el fin de desarrollar un programa que fomente una mayor adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para que las flotas dispuestas a adquirir equipos específicos de cero emisiones puedan recibir financiación. Las modificaciones aprobadas por la Junta incluyen una ampliación a tipos de equipos más allá del transporte de mercancías, incluyendo, entre otros, la construcción, la agricultura y la manipulación de materiales. Además, se crearán reservas para que las pequeñas empresas o los autónomos puedan adquirir pequeños equipos todoterreno, incluyendo, entre otros, sopladores de hojas y cortacéspedes para servicios profesionales de jardinería.
Las inversiones del Fondo para el Control de la Contaminación Atmosférica han financiado tradicionalmente múltiples tecnologías, superando las barreras de implantación, reduciendo los costes de producción, fomentando la aceptación por parte de los consumidores y acelerando la transferencia de tecnología a otros sectores. Este programa está diseñado para lograr tanto reducciones inmediatas de las emisiones como, tal y como se destaca en la Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, apoyar la transformación del parque de maquinaria de California hacia uno con cero emisiones, siempre que sea viable. Al diseñar estas inversiones, la CARB se esfuerza por maximizar los beneficios para las comunidades desfavorecidas, las comunidades de bajos ingresos y los hogares de bajos ingresos.
CORE proporcionará vales para determinados tipos de maquinaria todoterreno de cero emisiones por orden de solicitud, con mayores incentivos para la maquinaria ubicada en comunidades desfavorecidas. CORE acelera la implantación de maquinaria todoterreno más limpia y beneficia a los ciudadanos de California al proporcionar reducciones inmediatas de las emisiones de contaminantes específicos y de gases de efecto invernadero, y al respaldar los objetivos a largo plazo de California en materia de calidad del aire y cambio climático.
Reunión del grupo de trabajo para la puesta en marcha del proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE) del ejercicio fiscal 2021-22, 17 de febrero de 2022
Este evento ya ha tenido lugar
El martes 17 de febrero de 2022, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) organizó una reunión del grupo de trabajo del Proyecto de Incentivos mediante Vales para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE). El grupo de trabajo revisó el Plan de Financiación para los Incentivos al Transporte Limpio del año fiscal (AF) 2021-22, aprobado por la Junta (Plan de Financiación). Cada año, el personal lleva a cabo un proceso público adicional tras la aprobación del Plan de Financiación por parte de la Junta para definir nuevos mecanismos y criterios para el AF, al tiempo que se completan las actualizaciones anuales del Manual de Implementación. Este grupo de trabajo debatirá diversos temas, como las lecciones aprendidas y las posibles actualizaciones del Manual de Implementación, las categorías de equipos, la participación de concesionarios y fabricantes, y otros temas pendientes del CORE. El personal de la CARB aprovechará esta oportunidad para interactuar con las partes interesadas mediante una sesión de preguntas y respuestas.
Antecedentes
Financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono del programa «California Climate Investments»
El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades más desfavorecidas. El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono de la CARB está diseñado para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías y pasajeros con bajas emisiones de carbono, dando prioridad a los beneficios sanitarios y económicos para las comunidades más desfavorecidas de California. Estas inversiones respaldan los pilares de la estrategia estatal contra el cambio climático, que consisten en una reducción del 50 % del uso de petróleo en los vehículos para 2030 y la reducción de los contaminantes climáticos de vida corta, así como el objetivo del gobernador de poner en circulación 5 millones de vehículos de cero emisiones (ZEV) para 2030. Estas inversiones también reducen las emisiones de precursores del ozono y las emisiones de partículas diésel tóxicas, lo que respalda los objetivos del estado en estas áreas.
Desde 2013, la Asamblea Legislativa ha asignado un total de más de 2.700 millones de dólares a la CARB para proyectos de transporte con bajas emisiones de carbono. Estos fondos se están destinando a la financiación de vehículos de pasajeros de cero emisiones e híbridos enchufables a través del CVRP; a proyectos de equidad en materia de vehículos ligeros para mejorar el acceso al transporte limpio en comunidades desfavorecidas y para los californianos con menos recursos; a incentivos para la implantación de camiones y autobuses limpios; y a proyectos de demostración de tecnología avanzada para camiones de mercancías y maquinaria de obra.
Plan de financiación anual
El plan de financiación anual es el marco de referencia de cada año para la ejecución de los fondos destinados al transporte con bajas emisiones de carbono y al Programa de Mejora de la Calidad del Aire (AQIP) asignados a la CARB en el presupuesto estatal. El Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22 abarcaba un total de 1.500 millones de dólares en transporte limpio asignados a la CARB en la Ley de Presupuestos de 2021, modificada por la SB 129 (Skinner, capítulo 69, Estatutos de 2021) y la SB 170 (Skinner, capítulo 240, Estatutos de 2021).
El Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del ejercicio fiscal 2021-2022 destina 194,95 millones de dólares a CORE con el fin de desarrollar un programa que fomente una mayor adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para que las flotas dispuestas a adquirir equipos específicos de cero emisiones puedan recibir financiación. Las modificaciones aprobadas por la Junta incluyen una ampliación a tipos de equipos más allá del transporte de mercancías, incluyendo, entre otros, la construcción, la agricultura y la manipulación de materiales. Además, se crearán reservas para que las pequeñas empresas o los autónomos puedan adquirir pequeños equipos todoterreno, incluyendo, entre otros, sopladores de hojas y cortacéspedes para servicios profesionales de jardinería.
Las inversiones del Fondo para el Control de la Contaminación Atmosférica han financiado tradicionalmente múltiples tecnologías, superando las barreras de implantación, reduciendo los costes de producción, fomentando la aceptación por parte de los consumidores y acelerando la transferencia de tecnología a otros sectores. Este programa está diseñado para lograr tanto reducciones inmediatas de las emisiones como, tal y como se destaca en la Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, apoyar la transformación del parque de maquinaria de California hacia uno con cero emisiones, siempre que sea viable. Al diseñar estas inversiones, la CARB se esfuerza por maximizar los beneficios para las comunidades desfavorecidas, las comunidades de bajos ingresos y los hogares de bajos ingresos.
Para obtener más información sobre el Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22, visite el sitio web del Plan de Financiación.
El Programa CORE forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades desfavorecidas.
Contacto
Si tiene alguna pregunta o comentario sobre este grupo de trabajo, póngase en contacto con [email protected].
Si necesita alguna adaptación especial o desea recibir este documento en un formato alternativo (por ejemplo, en braille o en letra grande) o en otro idioma, póngase en contacto con [email protected] lo antes posible. Los usuarios de TTY/TDD o de servicios de voz a voz pueden marcar el 711 para acceder al Servicio de Retransmisión de California.
Reunión del grupo de trabajo para la puesta en marcha del proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE) del ejercicio fiscal 2021-22, 10 de mayo de 2022
El 10 de mayo de 2022, el personal de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) celebrará la tercera reunión del grupo de trabajo público para seguir debatiendo el desarrollo del programa CORE. Entre los temas que se tratarán figuran una visión general del Manual de Implementación (IM) y los procesos de solicitud de vales para fabricantes, distribuidores y propietarios de equipos de cero emisiones. Cabe señalar que esta versión del IM no incluye los equipos profesionales de jardinería, cuya normativa se está elaborando con un calendario independiente.
Este evento ya ha tenido lugar
Ver presentación: Presentación del grupo de trabajo CORE
Antecedentes
Financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono de «California Climate Investments»:El programa de transporte con bajas emisiones de carbono forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades desfavorecidas. El programa de transporte con bajas emisiones de carbono de la CARB está diseñado para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías y pasajeros con bajas emisiones de carbono, dando prioridad a los beneficios sanitarios y económicos para las comunidades más desfavorecidas de California. Estas inversiones respaldan los pilares de la estrategia estatal contra el cambio climático: una reducción del 50 % en el uso de petróleo en los vehículos para 2030 y la reducción de los contaminantes climáticos de vida corta, así como el objetivo del gobernador de poner en circulación 5 millones de vehículos de cero emisiones (ZEV) para 2030. Además, estos incentivos constituyen importantes pasos iniciales para transformar el sector del transporte, respaldando la reciente Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, en la que se insta al estado a acelerar la transformación hacia una flota de transporte de cero emisiones. Por último, estas inversiones reducen las emisiones de precursores del ozono y las emisiones de partículas diésel tóxicas, lo que respalda los objetivos del estado en estas áreas.
Desde 2013, la Asamblea Legislativa ha asignado un total de más de 2.700 millones de dólares a la CARB para proyectos de transporte con bajas emisiones de carbono. Estos fondos se están destinando a la financiación de vehículos de pasajeros de cero emisiones e híbridos enchufables a través del CVRP; a proyectos de equidad en materia de vehículos ligeros para mejorar el acceso al transporte limpio en comunidades desfavorecidas y para los californianos con menos recursos; a incentivos para la implantación de camiones y autobuses limpios; y a proyectos de demostración de tecnología avanzada para camiones de mercancías y maquinaria de obra.
Plan de financiación anual:El plan de financiación anual es el esquema de cada año para la ejecución de los fondos destinados al transporte con bajas emisiones de carbono y al AQIP asignados a la CARB en el presupuesto estatal. El Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22 abarcaba un total de 1.500 millones de dólares en transporte limpio asignados a la CARB en la Ley de Presupuestos de 2021, modificada por la SB 129 (Skinner, capítulo 69, Estatutos de 2021) y la SB 170 (Skinner, capítulo 240, Estatutos de 2021).
El Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del ejercicio fiscal 2021-2022 destina 194,95 millones de dólares a CORE con el fin de desarrollar un programa que fomente una mayor adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para que las flotas dispuestas a adquirir equipos específicos de cero emisiones puedan recibir financiación. Las modificaciones aprobadas por la Junta incluyen una ampliación a tipos de equipos más allá del transporte de mercancías, incluyendo, entre otros, la construcción, la agricultura y la manipulación de materiales. Además, se crearán reservas para que las pequeñas empresas o los autónomos puedan adquirir pequeños equipos todoterreno, incluyendo, entre otros, sopladores de hojas y cortacéspedes para servicios profesionales de jardinería.
Las inversiones del Fondo para el Control de la Contaminación Atmosférica han financiado tradicionalmente múltiples tecnologías, superando las barreras de implantación, reduciendo los costes de producción, fomentando la aceptación por parte de los consumidores y acelerando la transferencia de tecnología a otros sectores. Este programa está diseñado para lograr tanto reducciones inmediatas de las emisiones como, tal y como se destaca en la Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, apoyar la transformación del parque de maquinaria de California hacia uno con cero emisiones, siempre que sea viable. Al diseñar estas inversiones, la CARB se esfuerza por maximizar los beneficios para las comunidades desfavorecidas, las comunidades de bajos ingresos y los hogares de bajos ingresos.
COREproporcionará vales para determinados tipos de maquinaria todoterreno de cero emisiones por orden de solicitud, con mayores incentivos para la maquinaria ubicada en comunidades desfavorecidas. CORE acelera la implantación de maquinaria todoterreno más limpia y beneficia a los ciudadanos de California al proporcionar reducciones inmediatas de las emisiones de contaminantes específicos y de gases de efecto invernadero, y al respaldar los objetivos a largo plazo de California en materia de calidad del aire y cambio climático.
Contacto:
Si tiene alguna pregunta o comentario sobre este grupo de trabajo, póngase en contacto conel Sr. Todd Sterling,especialista en contaminación atmosférica, en el (279) 842-9870. Si necesita alguna adaptación especial o desea recibir este documento en un formato alternativo (por ejemplo, braille o letra grande) o en otro idioma, póngase en contacto con la CARB por correo electrónico en[email protected] loantes posible. Los usuarios de TTY/TDD/Speech to Speech pueden marcar el 711 para acceder al Servicio de Retransmisión de California.
Reunión del grupo de trabajo para la puesta en marcha del proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE) del ejercicio fiscal 2021-22, 18 de enero de 2022
Este evento ya ha tenido lugar
El martes 18 de enero, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) organizó un seminario web del grupo de trabajo del Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE). El grupo de trabajo formaba parte del proceso público anual tras la aprobación por parte de la Junta del Plan de Financiación para definir nuevos mecanismos y criterios para el año fiscal, al tiempo que se completaban las actualizaciones anuales del Manual de Implementación. El personal de la CARB colaboró con las partes interesadas y estableció un protocolo para reanudar con éxito el proyecto tras agotarse la financiación limitada en 2020.Si no pudo asistir o desea volver a ver la reunión del grupo de trabajo, siga el enlace que aparece a continuación para ver la grabación.
Orden del día: https://bit.ly/3rv0vVD
Grabación: https://bit.ly/347RXMm
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Si tiene alguna pregunta o comentario sobre este grupo de trabajo, póngase en contacto con Todd Sterling.
CARB announces more than $200 million in new funding for clean freight transportation
SACRAMENTO – The California Air Resources Board (CARB) today announced up to $205 million in grants for projects designed to accelerate the adoption of clean freight technologies and reduce air pollution caused by the movement of goods throughout the state.
Eleven projects will receive $150 million from California Climate Investments – using proceeds from the state’s landmark Cap-and-Trade program – and other sources, with another $55 million to be considered by the Board at its Octubre meeting. The grants will be matched by $210 million invested by private and public partners, bringing total investment to more than $400 million.
The projects range from electric locomotives, trucks and refrigeration trailers at railyards in Stockton and San Bernardino, to a hybrid tugboat and electric cranes and forklifts at the Port of Long Beach. All 11 projects are located within disadvantaged communities that are heavily impacted by air pollution from freight facilities.
“California is again leading the world, showing what can be done when government and the private sector combine forces to drive technology and innovation,” said CARB Chair Mary D. Nichols. “The implications for the future are clear. Businesses will benefit by lowering their operational costs, and because all these projects are located in disadvantaged communities, residents who have long suffered the impacts of pollution will benefit by having cleaner air to breathe.”
The goal of CARB’s Zero and Near Zero Emission Freight Facility program is to support transformative, cost-effective clean technologies that can be adopted by other freight facilities and accelerate the commercialization of these technologies statewide. The projects will reduce pollution that contributes to regional air quality problems, particularly diesel particulate emissions that impact communities located near ports, rail yards and warehouses.
“I applaud the California Air Resources Board for its vision and commitment to helping disadvantaged communities in California improve their air quality by fostering innovative clean technologies,” said Senator Connie M. Leyva (D-Chino). “These significant investments show that California businesses can thrive while helping to further our efforts to clean the air of our state’s most impacted communities. I look forward to witnessing firsthand the benefits that these projects will bring to the 20th State Senate District and the Inland Empire.”
Each of the 11 projects will receive matching funds from private and public partners. Grants are expected to be executed over the coming months. Read more: CARB announces more than $200 million in new funding for clean freight transportation