Reunión del grupo de trabajo público sobre el proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE)
ESTE EVENTO YA HA TERMINADO
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó 194,95 millones de dólares para el Programa de Incentivos mediante Bonos para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE) en el Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del año fiscal 2021-22, ennoviembre de 2021. El objetivo del CORE es acelerar la adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para las flotas que estén preparadas para adquirir equipos específicos de cero emisiones. Además del transporte de mercancías, este año el CORE se amplía para incluir financiación de incentivos para equipos de construcción, agricultura y paisajismo profesional destinados a pequeñas empresas y autónomos. Desde el punto de vista legislativo, se destinaron 30 millones de dólares a apoyar a las pequeñas empresas y a los autónomos en la adquisición de equipos de jardinería de grado comercial y cero emisiones.
El 2 de junio de 2022, el personal de la CARB celebró una reunión pública del grupo de trabajo para seguir debatiendo el desarrollo del programa CORE en lo que respecta a los 30 millones de dólares destinados a ayudar a las pequeñas empresas y a los autónomos a adquirir maquinaria de jardinería de uso profesional y cero emisiones. El orden del día de la reunión se publicará en la página web del Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Maquinaria Fuera de Carretera Limpia.
Presentación del grupo de trabajo CORE
Orden del día del grupo de trabajo CORE
Las partes interesadas que deseen suscribirse al servicio de distribución de información de CORE pueden hacer clic aquí para suscribirse.
Antecedentes
Financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono de «California Climate Investments»:El programa de transporte con bajas emisiones de carbono forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades más desfavorecidas. El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono de la CARB está diseñado para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías y pasajeros con bajas emisiones de carbono, dando prioridad a proporcionar beneficios sanitarios y económicos a las comunidades más desfavorecidas de California. Estas inversiones respaldan los pilares de la estrategia estatal contra el cambio climático: una reducción del 50 % en el uso de petróleo en los vehículos para 2030 y la reducción de los contaminantes climáticos de vida corta, así como el objetivo del gobernador de poner en circulación 5 millones de vehículos de cero emisiones para 2030. Además, estos incentivos constituyen importantes pasos iniciales para transformar el sector del transporte, respaldando la reciente Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, en la que se insta al Estado a acelerar la transformación hacia una flota de transporte de cero emisiones. Por último, estas inversiones reducen las emisiones de precursores del ozono y de partículas diésel tóxicas, lo que respalda los objetivos del Estado en estas áreas.
Desde 2013, la Asamblea Legislativa ha asignado un total de más de 2.700 millones de dólares a la CARB para proyectos de transporte con bajas emisiones de carbono. Estos fondos se están destinando a la financiación de vehículos de pasajeros de cero emisiones e híbridos enchufables a través del CVRP; a proyectos de equidad en materia de vehículos ligeros para mejorar el acceso al transporte limpio en comunidades desfavorecidas y para los californianos con menos recursos; a incentivos para la implantación de camiones y autobuses limpios; y a proyectos de demostración de tecnología avanzada para camiones de mercancías y maquinaria de obra.
Más información
Plan de financiación anual:El plan de financiación anual es el esquema de cada año para la ejecución de los fondos destinados al transporte con bajas emisiones de carbono y al AQIP asignados a la CARB en el presupuesto estatal. El Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22 abarcaba un total de 1.500 millones de dólares en transporte limpio asignados a la CARB en la Ley de Presupuestos de 2021, modificada por la SB 129 (Skinner, capítulo 69, Estatutos de 2021) y la SB 170 (Skinner, capítulo 240, Estatutos de 2021).
El Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del ejercicio fiscal 2021-2022 destina 194,95 millones de dólares aCOREcon el fin de desarrollar un programa que fomente una mayor adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para que las flotas dispuestas a adquirir equipos específicos de cero emisiones puedan recibir financiación. Las modificaciones aprobadas por la Junta incluyen una ampliación a tipos de equipos más allá del transporte de mercancías, incluyendo, entre otros, la construcción, la agricultura y la manipulación de materiales. Además, se crearán reservas para que las pequeñas empresas o los autónomos puedan adquirir pequeños equipos todoterreno, incluyendo, entre otros, sopladores de hojas y cortacéspedes para servicios profesionales de jardinería.
Las inversiones del Fondo para el Control de la Contaminación Atmosférica han financiado tradicionalmente múltiples tecnologías, superando las barreras de implantación, reduciendo los costes de producción, fomentando la aceptación por parte de los consumidores y acelerando la transferencia de tecnología a otros sectores. Este programa está diseñado para lograr tanto reducciones inmediatas de las emisiones como, tal y como se destaca en la Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, apoyar la transformación del parque de maquinaria de California hacia uno con cero emisiones, siempre que sea viable. Al diseñar estas inversiones, la CARB se esfuerza por maximizar los beneficios para las comunidades desfavorecidas, las comunidades de bajos ingresos y los hogares de bajos ingresos.
CORE proporcionará vales para determinados tipos de maquinaria todoterreno de cero emisiones por orden de solicitud, con mayores incentivos para la maquinaria ubicada en comunidades desfavorecidas. CORE acelera la implantación de maquinaria todoterreno más limpia y beneficia a los ciudadanos de California al proporcionar reducciones inmediatas de las emisiones de contaminantes específicos y de gases de efecto invernadero, y al respaldar los objetivos a largo plazo de California en materia de calidad del aire y cambio climático.
Dole avanza hacia su objetivo de contar con equipos de manipulación de carga 100 % eléctricos en la terminal portuaria de San Diego, financiado en parte a través de CORE
Dole Food Company ha anunciado un proyecto de electrificación por valor de 1,5 millones de dólares en sus instalaciones portuarias de la costa oeste. Este proyecto ha permitido la adquisición de cinco nuevos tractores eléctricos (UTRS), que se suman a la creciente flota eléctrica de camiones de traslado de contenedores de Dole.
Estos nuevos vehículos de transporte de mercancías (UTR) de terminal —que se suman a los dos vehículos eléctricos que ya están en funcionamiento en las instalaciones— están financiados en parte a través del Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE), gestionado por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). El objetivo del CORE es acelerar la implantación de tecnologías avanzadas en el sector de los vehículos fuera de carretera, proporcionando a las flotas una vía simplificada para acceder a financiación que ayude a compensar los costes adicionales de dichas tecnologías.
Dole retirará cuatro vehículos UTR diésel y los sustituirá por estas nuevas unidades eléctricas a batería, lo que supondrá una reducción considerable de las emisiones.
Según el estudio presentado en la solicitud de Dole a CORE, cada nuevo UTR evitará la emisión de 0,3194 toneladas de NOx al año a lo largo de sus 10 años de vida útil, lo que supone una reducción total de 3,194 toneladas de NOx por UTR y una reducción acumulada de las emisiones del proyecto de 12,776 toneladas de NOx a lo largo de esos 10 años.
Con estos cambios, Dole afirma ahora que el 35 % de sus vehículos utilitarios de transporte (UTR) para traslados portuarios son eléctricos, lo que la sitúa en el buen camino para alcanzar el objetivo de la empresa de que su flota de UTR esté 100 % electrificada para 2030...
Reunión del grupo de trabajo para la puesta en marcha del proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE) del ejercicio fiscal 2021-22, 17 de febrero de 2022
Este evento ya ha tenido lugar
El martes 17 de febrero de 2022, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) organizó una reunión del grupo de trabajo del Proyecto de Incentivos mediante Vales para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE). El grupo de trabajo revisó el Plan de Financiación para los Incentivos al Transporte Limpio del año fiscal (AF) 2021-22, aprobado por la Junta (Plan de Financiación). Cada año, el personal lleva a cabo un proceso público adicional tras la aprobación del Plan de Financiación por parte de la Junta para definir nuevos mecanismos y criterios para el AF, al tiempo que se completan las actualizaciones anuales del Manual de Implementación. Este grupo de trabajo debatirá diversos temas, como las lecciones aprendidas y las posibles actualizaciones del Manual de Implementación, las categorías de equipos, la participación de concesionarios y fabricantes, y otros temas pendientes del CORE. El personal de la CARB aprovechará esta oportunidad para interactuar con las partes interesadas mediante una sesión de preguntas y respuestas.
Antecedentes
Financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono del programa «California Climate Investments»
El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades más desfavorecidas. El Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono de la CARB está diseñado para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías y pasajeros con bajas emisiones de carbono, dando prioridad a los beneficios sanitarios y económicos para las comunidades más desfavorecidas de California. Estas inversiones respaldan los pilares de la estrategia estatal contra el cambio climático, que consisten en una reducción del 50 % del uso de petróleo en los vehículos para 2030 y la reducción de los contaminantes climáticos de vida corta, así como el objetivo del gobernador de poner en circulación 5 millones de vehículos de cero emisiones (ZEV) para 2030. Estas inversiones también reducen las emisiones de precursores del ozono y las emisiones de partículas diésel tóxicas, lo que respalda los objetivos del estado en estas áreas.
Desde 2013, la Asamblea Legislativa ha asignado un total de más de 2.700 millones de dólares a la CARB para proyectos de transporte con bajas emisiones de carbono. Estos fondos se están destinando a la financiación de vehículos de pasajeros de cero emisiones e híbridos enchufables a través del CVRP; a proyectos de equidad en materia de vehículos ligeros para mejorar el acceso al transporte limpio en comunidades desfavorecidas y para los californianos con menos recursos; a incentivos para la implantación de camiones y autobuses limpios; y a proyectos de demostración de tecnología avanzada para camiones de mercancías y maquinaria de obra.
Plan de financiación anual
El plan de financiación anual es el marco de referencia de cada año para la ejecución de los fondos destinados al transporte con bajas emisiones de carbono y al Programa de Mejora de la Calidad del Aire (AQIP) asignados a la CARB en el presupuesto estatal. El Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22 abarcaba un total de 1.500 millones de dólares en transporte limpio asignados a la CARB en la Ley de Presupuestos de 2021, modificada por la SB 129 (Skinner, capítulo 69, Estatutos de 2021) y la SB 170 (Skinner, capítulo 240, Estatutos de 2021).
El Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del ejercicio fiscal 2021-2022 destina 194,95 millones de dólares a CORE con el fin de desarrollar un programa que fomente una mayor adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para que las flotas dispuestas a adquirir equipos específicos de cero emisiones puedan recibir financiación. Las modificaciones aprobadas por la Junta incluyen una ampliación a tipos de equipos más allá del transporte de mercancías, incluyendo, entre otros, la construcción, la agricultura y la manipulación de materiales. Además, se crearán reservas para que las pequeñas empresas o los autónomos puedan adquirir pequeños equipos todoterreno, incluyendo, entre otros, sopladores de hojas y cortacéspedes para servicios profesionales de jardinería.
Las inversiones del Fondo para el Control de la Contaminación Atmosférica han financiado tradicionalmente múltiples tecnologías, superando las barreras de implantación, reduciendo los costes de producción, fomentando la aceptación por parte de los consumidores y acelerando la transferencia de tecnología a otros sectores. Este programa está diseñado para lograr tanto reducciones inmediatas de las emisiones como, tal y como se destaca en la Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, apoyar la transformación del parque de maquinaria de California hacia uno con cero emisiones, siempre que sea viable. Al diseñar estas inversiones, la CARB se esfuerza por maximizar los beneficios para las comunidades desfavorecidas, las comunidades de bajos ingresos y los hogares de bajos ingresos.
Para obtener más información sobre el Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22, visite el sitio web del Plan de Financiación.
El Programa CORE forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades desfavorecidas.
Contacto
Si tiene alguna pregunta o comentario sobre este grupo de trabajo, póngase en contacto con [email protected].
Si necesita alguna adaptación especial o desea recibir este documento en un formato alternativo (por ejemplo, en braille o en letra grande) o en otro idioma, póngase en contacto con [email protected] lo antes posible. Los usuarios de TTY/TDD o de servicios de voz a voz pueden marcar el 711 para acceder al Servicio de Retransmisión de California.
Reunión del grupo de trabajo para la puesta en marcha del proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE) del ejercicio fiscal 2021-22, 10 de mayo de 2022
El 10 de mayo de 2022, el personal de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) celebrará la tercera reunión del grupo de trabajo público para seguir debatiendo el desarrollo del programa CORE. Entre los temas que se tratarán figuran una visión general del Manual de Implementación (IM) y los procesos de solicitud de vales para fabricantes, distribuidores y propietarios de equipos de cero emisiones. Cabe señalar que esta versión del IM no incluye los equipos profesionales de jardinería, cuya normativa se está elaborando con un calendario independiente.
Este evento ya ha tenido lugar
Ver presentación: Presentación del grupo de trabajo CORE
Antecedentes
Financiación para el transporte con bajas emisiones de carbono de «California Climate Investments»:El programa de transporte con bajas emisiones de carbono forma parte de «California Climate Investments», un programa estatal que destina miles de millones de dólares procedentes del sistema de comercio de derechos de emisión a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades desfavorecidas. El programa de transporte con bajas emisiones de carbono de la CARB está diseñado para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías y pasajeros con bajas emisiones de carbono, dando prioridad a los beneficios sanitarios y económicos para las comunidades más desfavorecidas de California. Estas inversiones respaldan los pilares de la estrategia estatal contra el cambio climático: una reducción del 50 % en el uso de petróleo en los vehículos para 2030 y la reducción de los contaminantes climáticos de vida corta, así como el objetivo del gobernador de poner en circulación 5 millones de vehículos de cero emisiones (ZEV) para 2030. Además, estos incentivos constituyen importantes pasos iniciales para transformar el sector del transporte, respaldando la reciente Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, en la que se insta al estado a acelerar la transformación hacia una flota de transporte de cero emisiones. Por último, estas inversiones reducen las emisiones de precursores del ozono y las emisiones de partículas diésel tóxicas, lo que respalda los objetivos del estado en estas áreas.
Desde 2013, la Asamblea Legislativa ha asignado un total de más de 2.700 millones de dólares a la CARB para proyectos de transporte con bajas emisiones de carbono. Estos fondos se están destinando a la financiación de vehículos de pasajeros de cero emisiones e híbridos enchufables a través del CVRP; a proyectos de equidad en materia de vehículos ligeros para mejorar el acceso al transporte limpio en comunidades desfavorecidas y para los californianos con menos recursos; a incentivos para la implantación de camiones y autobuses limpios; y a proyectos de demostración de tecnología avanzada para camiones de mercancías y maquinaria de obra.
Plan de financiación anual:El plan de financiación anual es el esquema de cada año para la ejecución de los fondos destinados al transporte con bajas emisiones de carbono y al AQIP asignados a la CARB en el presupuesto estatal. El Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22 abarcaba un total de 1.500 millones de dólares en transporte limpio asignados a la CARB en la Ley de Presupuestos de 2021, modificada por la SB 129 (Skinner, capítulo 69, Estatutos de 2021) y la SB 170 (Skinner, capítulo 240, Estatutos de 2021).
El Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del ejercicio fiscal 2021-2022 destina 194,95 millones de dólares a CORE con el fin de desarrollar un programa que fomente una mayor adopción de tecnologías todoterreno más limpias y disponibles en el mercado, proporcionando una vía simplificada para que las flotas dispuestas a adquirir equipos específicos de cero emisiones puedan recibir financiación. Las modificaciones aprobadas por la Junta incluyen una ampliación a tipos de equipos más allá del transporte de mercancías, incluyendo, entre otros, la construcción, la agricultura y la manipulación de materiales. Además, se crearán reservas para que las pequeñas empresas o los autónomos puedan adquirir pequeños equipos todoterreno, incluyendo, entre otros, sopladores de hojas y cortacéspedes para servicios profesionales de jardinería.
Las inversiones del Fondo para el Control de la Contaminación Atmosférica han financiado tradicionalmente múltiples tecnologías, superando las barreras de implantación, reduciendo los costes de producción, fomentando la aceptación por parte de los consumidores y acelerando la transferencia de tecnología a otros sectores. Este programa está diseñado para lograr tanto reducciones inmediatas de las emisiones como, tal y como se destaca en la Orden Ejecutiva N-79-20 del gobernador Newsom, apoyar la transformación del parque de maquinaria de California hacia uno con cero emisiones, siempre que sea viable. Al diseñar estas inversiones, la CARB se esfuerza por maximizar los beneficios para las comunidades desfavorecidas, las comunidades de bajos ingresos y los hogares de bajos ingresos.
COREproporcionará vales para determinados tipos de maquinaria todoterreno de cero emisiones por orden de solicitud, con mayores incentivos para la maquinaria ubicada en comunidades desfavorecidas. CORE acelera la implantación de maquinaria todoterreno más limpia y beneficia a los ciudadanos de California al proporcionar reducciones inmediatas de las emisiones de contaminantes específicos y de gases de efecto invernadero, y al respaldar los objetivos a largo plazo de California en materia de calidad del aire y cambio climático.
Contacto:
Si tiene alguna pregunta o comentario sobre este grupo de trabajo, póngase en contacto conel Sr. Todd Sterling,especialista en contaminación atmosférica, en el (279) 842-9870. Si necesita alguna adaptación especial o desea recibir este documento en un formato alternativo (por ejemplo, braille o letra grande) o en otro idioma, póngase en contacto con la CARB por correo electrónico en[email protected] loantes posible. Los usuarios de TTY/TDD/Speech to Speech pueden marcar el 711 para acceder al Servicio de Retransmisión de California.
World AG Expo 2022
El equipo de CORE montó un stand en la World AG Expo 2022 celebrada en Tulare (California), ¡la feria agrícola anual más grande del mundo! Más de 1.200 expositores mostraron lo último en maquinaria agrícola, comunicaciones y tecnología en una superficie de exposición de 240.000 metros cuadrados. Se organizaron seminarios gratuitos centrados en diversos temas de interés para productores lácteos, agricultores, ganaderos y profesionales del sector agroindustrial. Fue un espacio ideal para que el equipo de CORE conectara con líderes del sector y compartiera información sobre las nuevas categorías de maquinaria del proyecto y las oportunidades de financiación. ¡Sin duda volveremos en 2023!
Más información sobre la World AG Expo: https://www.worldagexpo.com/
Reunión del grupo de trabajo para la puesta en marcha del proyecto de incentivos mediante vales para equipos todoterreno limpios (CORE) del ejercicio fiscal 2021-22, 18 de enero de 2022
Este evento ya ha tenido lugar
El martes 18 de enero, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) organizó un seminario web del grupo de trabajo del Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Equipos Fuera de Carretera Limpios (CORE). El grupo de trabajo formaba parte del proceso público anual tras la aprobación por parte de la Junta del Plan de Financiación para definir nuevos mecanismos y criterios para el año fiscal, al tiempo que se completaban las actualizaciones anuales del Manual de Implementación. El personal de la CARB colaboró con las partes interesadas y estableció un protocolo para reanudar con éxito el proyecto tras agotarse la financiación limitada en 2020.Si no pudo asistir o desea volver a ver la reunión del grupo de trabajo, siga el enlace que aparece a continuación para ver la grabación.
Orden del día: https://bit.ly/3rv0vVD
Grabación: https://bit.ly/347RXMm
Mantente al día sobre los próximos grupos de trabajo de CORE suscribiéndote hoy mismo a la lista de correo de CARB: https://bit.ly/3EoaOzZ
Contacto
Si tiene alguna pregunta o comentario sobre este grupo de trabajo, póngase en contacto con Todd Sterling.
Seminario web sobre la actualización de CORE, 21 de julio de 2021
El evento ya ha tenido lugar
¿Te interesa saber más sobre el Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Equipos Todoterreno Limpios (CORE) y el sector todoterreno?
Únete a nuestro seminario web sobre las novedades de CORE el miércoles 21 de julio, de 10:00 a 12:00 (hora del Pacífico), y reúnete con expertos del sector que te informarán sobre las últimas novedades de CORE, la financiación de proyectos y otros programas y oportunidades de financiación.